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k81111官网首页,“山寨王”又亏损7.6亿!3年市值蒸发300亿元 头悬63亿元巨额商誉

2020-01-11 17:08:16

k81111官网首页,“山寨王”又亏损7.6亿!3年市值蒸发300亿元 头悬63亿元巨额商誉

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依靠“模仿”发迹,凭借“左手倒右手”登陆a股市场,如今陷入亏损泥潭,众泰汽车还能否翻身?

10月29日,众泰汽车(000980)股价报收3.06元,跌幅1.92%。数据显示,自2016年12月份以来,其股价至今累计跌幅已超80%,市值更是已蒸发逾300亿元……

10月28日晚间,众泰汽车公布了三季报,公司前三季度实现营收54.0亿元,同比下降59.59%,归属净利润为-7.60亿元,同比下降-283.02%,扣非净利润为-9.08亿元。

数据显示,众泰汽车2019年上半年净利润亏损2.9亿元,也就是说第三季度则亏损4.7亿元,单季度亏损远超前两个季度,亏损再度扩大。

对此,众泰汽车表示,主要原因是受行业影响销量下降影响所致。

公开资料显示,泰汽车创立于2003年,是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件为核心业务的民营企业。

2005年,众泰汽车购买了丰田特锐的整条生产线,2008年时又并购了梦迪博朗车型生产线。虽然一心想在行业中立足,但早期的众泰2008、众泰5008、众泰z300等车型销量冷清,几年下来没能打开市场。

随后,众泰汽车“另辟蹊径”,开启了“模仿”之路。z200酷似大众高尔夫、众泰z300效仿丰田allion、众泰t600拼接途锐+奥迪q5、众泰z700模仿奥迪a6l、众泰sr9酷似保时捷macan……

一路靠着模仿造车的众泰汽车曾在业内获得了“皮尺部”的称号。不过,销量也是可观的。数据显示,2016年,众泰汽车累计销量达到33.31万辆,同比增长50%,进入当年中国汽车品牌销量前十。

同时,2016年,众泰汽车以资产重组的方式作价116亿元借壳金马股份上市,而金马股份也是由铁牛集团控制,这场“借壳”无疑是一场“左手倒右手”的交易,也带来了高达65.5亿元商誉。

彼时,业绩对赌协议显示,铁牛集团承诺众泰汽车2016年至2019年扣非归母净利润分别不低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元。

2017年,公司创下12.6亿元超高净利润后,2018年骤降至8.00亿元,而当期扣非净利润则为-12.4亿元。

根据对赌协议,众泰汽车仅在2016年完成盈利目标。2017年归母净利润为12.3亿,完成率为95.15%;2018年亏损4.9亿元;2016年~2018年累计完成不足50%。经众泰汽车认定,按照业绩补偿协议,铁牛集团应向众泰汽车补偿的金额为41.74亿元。

对此,公司以总价1.00元的价格,对铁牛集团2017年度应补偿股份数共计1006.1万股进行回购并注销,已于2018年8月9日完成;对于2018年业绩承诺补偿,公司拟以总价1.00元的价格定向回购铁牛集团应补偿股份数共计约4.68亿股。

截止目前,上述的4.68亿股仍未完成回购并注销。三季报显示,铁牛集团持有的7.86亿股,已累计质押约6.48亿股,占其持股的约84%,且4869.54万股被司法冻结。

不晓得业绩承诺补偿还能否完成?

事实上,众泰汽车更是早已深陷困局。

早在2018年,众泰汽车经销商退网、工厂维权以及车主投诉众泰汽车质量等等问题开始频发,2019年问题甚至更多。

2019年3月以来,众泰汽车多次被卷入欠薪风波,被曝“多地区存在欠薪情况”;8月份,100多位经销商集结浙江永康的众泰汽车总部维权,剑指旗下独立运营的汽车品牌君马汽车。

10月14日,比克电池通过官方微信声明,对众泰汽车拖欠其货款6.21亿元事宜,比克电池已于9月2日对其再次发起诉讼并要求冻结超4000万资产。

面对经营危机,9月众​泰汽车向山西信托申请2亿元贷款补血……

不过,面对销量不及预期,深陷亏损泥潭的众泰汽车,又顶着62.6亿元巨额商誉,还能否实现翻身?或只能等时间来检验了!



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